TRW diskovi, pločice i amortizeri: šta dobijaš i koliko košta

7 min čitanja

Kad u BiH tražiš nove diskove ili amortizere, TRW je jedno od prvih imena koje ćeš vidjeti, kod majstora i na sajtovima sa dijelovima. Ne pravi trkačke kočnice i ne reklamira se po sportskim prenosima, ali njegovi dijelovi stoje na velikom broju automobila koji se kod nas svakodnevno voze, od Golfa i Octavije do Passata i Audija A4.

Ovdje je sve što trebaš znati prije nego što kupiš TRW dio: ko ga pravi, šta tačno ima u ponudi, šta znače oznake na kutiji, kako stoji u odnosu na druge brendove i koliko okvirno košta kod nas.

Linkovi u tekstu vode na kategorije. Kad tamo postaviš svoje vozilo i u filteru proizvođača označiš TRW, ostaju samo TRW dijelovi koji pašu tvom autu.

Ko pravi TRW dijelove

TRW je od 2015. godine dio njemačke grupacije ZF, jednog od najvećih dobavljača dijelova za fabrike automobila na svijetu. Pod imenom TRW danas se prodaju zamjenski dijelovi kočnica, ovjesa i upravljanja iz ZF-ovog programa za nezavisno tržište, odnosno za servise i trgovine dijelova.

Kočnice su TRW-ova najstarija oblast. Firma kočione sisteme za fabrike automobila razvija i proizvodi skoro stotinu godina, a prema podacima proizvođača godišnje napravi preko 12 miliona kočionih diskova, za fabrike i za zamjenu. Za tebe to znači da zamjenski disk ili pločica dolaze od firme koja zna kakav dio auto treba, jer isti posao radi i za proizvođače automobila.

TRW kočioni diskovi

TRW diskovi su ono što se kod nas najviše traži od cijele TRW ponude. Liveni su od sivog liva, a mnogi dolaze sa crnim premazom na dijelovima koji ne dodiruju pločicu. Taj premaz štiti disk od rđe po obodu i oko glavčine, pa disk iza naplatka ne izgleda zarđalo već poslije prve zime. Na površini kočenja premaz nema, nju pločica očisti u prvih par kočenja.

Diskovi se pakuju u zaštitni papir, a ne u ulje ili mast, pa ih prije ugradnje ne treba odmašćivati. Za neke modele postoje i diskovi sa već ugrađenim ležajem točka, što je zgodno na autima gdje se ležaj nalazi u samom disku.

Kočioni diskovi TRW za Golf 6 i Golf 5 kod nas su okvirno od 44 do 76 KM po komadu, a za Audi A4 B8 od 95 do 128 KM. Disk se uvijek mijenja u paru, za obje strane iste osovine, pa računaj duplu cijenu. Cijene su okvirne, zasnovane na prosjeku iz našeg sistema i prodaje, i zavise od modela, prečnika diska i trenutne ponude.

TRW kočione pločice

Kod TRW pločica vrijedi znati za tri stvari koje se vide u nazivu ili šifri artikla:

• COTEC premaz. Tanak sloj na površini pločice koji pomaže da nove kočnice dobro koče od prvog kilometra, dok se pločica i disk još uhodavaju. Prema mjerenjima koja navodi proizvođač, put kočenja u tom periodu je kraći za nekoliko metara.
• DTEC pločice. Keramička mješavina koja pravi manje kočione prašine, pa naplatci duže ostaju čisti. Prepoznaješ ih po oznaci DTE na kraju šifre i nešto su skuplje od standardne pločice za isti auto.
• Electric Blue. Pločice za hibridne i električne automobile, koji koče drugačije jer veliki dio kočenja radi motor. Za klasičan benzinac ili dizel ti ne trebaju.

Kočione pločice TRW za Golf 6 kod nas su okvirno od 43 do 82 KM po setu za jednu osovinu, a za Audi A4 B8 od 80 do 120 KM. Primjer razlike za Golf 6: standardni set GDB1330 je oko 43 KM, a isti set u DTEC izvedbi, GDB1330DTE, oko 54 KM. Set uvijek sadrži pločice za oba točka iste osovine.

Kad mijenjaš disk, uvijek stavi i nove pločice. Nova pločica na starom, uleglom disku ne naliježe kako treba, a stara pločica brže troši novi disk. Kad je vrijeme za zamjenu i po čemu to prepoznaješ objasnili smo u tekstu diskovi i pločice: šta treba znati.

TRW kočione čeljusti

Čeljust se mijenja kad auto vuče na jednu stranu pri kočenju, kad se jedan točak grije više od ostalih ili kad curi kočiona tekućina. TRW čeljusti dolaze kao nove ili kao fabrički obnovljene, a zadnje čeljusti za mnoge modele imaju i mehanizam ručne kočnice ili motorić električne ručne kočnice. Prema podacima proizvođača svaka čeljust se prije pakovanja testira, a zadnje dolaze već napunjene kočionom tekućinom, da se lakše odzrače.

Kočione čeljusti TRW za Golf 6 i Golf 5 kod nas su okvirno od 150 do 345 KM po komadu, zavisno od pozicije i izvedbe. Da li je čeljust nova ili obnovljena piše u opisu artikla, a ako nisi siguran, pitaj nas prije narudžbe.

TRW amortizeri

Amortizeri su drugo po čemu se TRW kod nas traži, odmah poslije diskova. TRW pravi amortizere za većinu evropskih automobila, i to u izvedbama koje odgovaraju originalu po dužini, hodu i jačini. Prema podacima proizvođača, svaki tip prolazi testove na brzim i sporim udarima, na izdržljivost i u teškim vremenskim uslovima.

Amortizer je vrijeme mijenjati kad auto lupka preko neravnina, ljulja se u krivini ili poslije kočenja, kad se produži put kočenja ili kad na amortizeru vidiš ulje. Mijenjaju se uvijek u paru na istoj osovini, inače auto neravnomjerno drži cestu. Više o tome pisali smo u tekstu amortizeri za automobil.

Amortizeri TRW za Golf 6 i Golf 5 kod nas su okvirno od 90 do 320 KM po komadu, zavisno od toga da li je prednji ili zadnji i od izvedbe.

TRW dijelovi ovjesa i upravljanja

Uz kočnice i amortizere, TRW ima veliki program dijelova koji drže točak i upravljanje: ramena, krajeve spone, aksijalne zglobove i spone stabilizatora. Ovo su dijelovi koji se na našim cestama troše brže nego što bi trebali, zbog rupa i ležećih policajaca.

• Oscilujuće rame: kuckanje iz prednjeg trapa preko izbočina i auto koji "pliva" na pravcu. Za Golf 6 i Golf 5 TRW rame je okvirno od 71 do 115 KM.
• Kraj spone: zazor u volanu, kuckanje pri okretanju u mjestu i neravnomjerno trošenje guma. TRW kraj spone za Golf je okvirno oko 40 KM.
• Aksijalni zglob: unutrašnji dio spone, kvari se sličnim simptomima kao kraj spone. Okvirno oko 43 KM.
• Spona stabilizatora: kloparanje sa prednje strane na lošoj cesti, najčešće na sporim neravninama. Okvirno od 28 do 31 KM.

Poslije zamjene bilo kojeg dijela upravljanja ili ramena obavezno uradi centriranje trapa. Bez toga ćeš za par hiljada kilometara pojesti gume, čak i sa potpuno novim dijelovima.

Šta znače šifre na TRW kutiji

Mnogi kupci TRW dijelove traže direktno po šifri, jer je majstor pročita sa starog dijela ili sa kutije. Šifra počinje slovima koja govore o kakvom se dijelu radi:

Ako imaš šifru, upiši je u pretragu na sajtu. Ipak, prije narudžbe provjeri da dio odgovara tvom vozilu, jer isti model može imati različite dijelove zavisno od motora i opreme.

TRW ili Brembo, ATE i Textar

Ovo je pitanje koje dobijamo najčešće. Iskren odgovor: za svakodnevnu vožnju razlika između ovih brendova je mala. Svi isporučuju dijelove i fabrikama automobila i svi prave kvalitetne diskove i pločice. Razlike su u nijansama:

TRW je dobar izbor kad hoćeš provjeren brend po razumnoj cijeni, posebno ako mijenjaš više dijelova odjednom, na primjer diskove, pločice i krajeve spone. Ono što ne treba raditi je štedjeti na najjeftinijim diskovima nepoznatog porijekla, jer se oni najbrže krive i počnu vibrirati već poslije par hiljada kilometara.

Kako da nađeš TRW dio za svoj auto

Na sajtu prvo postavi svoje vozilo, od marke do motora. Zatim otvori kategoriju koja ti treba, na primjer diskove ili amortizere, i u filteru proizvođača označi TRW. Ostaju samo TRW dijelovi koji pašu tvom autu, sa cijenom i dostupnošću.

Ako voziš Golf 6, u našem vodiču Golf 6: servis, dijelovi i najčešći kvarovi naći ćeš i intervale zamjene i simptome kvarova za kočnice i ovjes na tom modelu.

Često postavljana pitanja

Foto: Unsplash.com (Benjamin Brunner)