Priprema automobila za zimu

13 min čitanja · Ažurirano: 15.10.2026.

Statistika svake godine bilježi nagli porast kvarova na automobilima tokom hladnih mjeseci. Zato vrijedi odvojiti vrijeme za provjere i pripremu za vožnju u zimskim uslovima, kada i naizgled sitni problemi mogu eskalirati neslućenom brzinom.

Možda nemamo arktičku klimu ovdje u Bosni i Hercegovini, ali nas svakako čekaju hladni i ledeni dani za koje vozilo treba pripremiti. Podrazumijeva se da redovno servisiraš automobil i održavaš ga tokom cijele godine (ni ljetni problemi s automobilom nisu naivni), ali zima traži malo dodatnog razmišljanja. Serviseri kažu da je gotovo duplo veća vjerovatnoća da se automobil pokvari tokom zimske sezone, a nekoliko mjera predostrožnosti može te poštedjeti stajanja pored auta na minusu.

Zaštita vozila od zime isplati se. Novac koji potrošiš na odgovarajuća ulja i tekućine, nove kočnice i sistem za pranje vjetrobranskog stakla mnogo je manji od računa kada zima "zagudi". A ako dobra priprema spriječi kvar ili nezgodu, svaka uložena marka se višestruko vratila.

Zimska oprema u BiH: šta kaže zakon

U Bosni i Hercegovini zimska oprema je obavezna od 1. novembra do 1. aprila, bez obzira na vremenske uslove. Obaveza važi i kada je kolovoz suh i na putu nema ni snijega ni leda. Van tog perioda zimska oprema je obavezna kada je kolovoz pod snijegom ili ledom i na dionicama na kojima to nalaže saobraćajni znak.

Za putnički automobil zakon dozvoljava tri kombinacije:

• zimske gume na svim točkovima
• zimske gume na pogonskim točkovima, uz lance za snijeg ili drugo sredstvo za povećanje trakcije
• ljetne gume sa najmanje 4 mm šare na svim točkovima, uz lance za snijeg spremne za pogonske točkove

Kod zimskih guma dubina šare ne smije biti manja od 4 mm. Kazna za vozača bez propisane zimske opreme je 40 KM, a policija može narediti i da prekineš vožnju dok vozilo ne opremiš. Iako zakon dozvoljava i kombinacije sa lancima, za svakodnevnu vožnju najsigurnije su zimske gume na sva četiri točka. Šta još mora biti u autu tokom cijele godine, provjeri u tekstu o obaveznoj auto opremi u BiH.

Akumulator: broj jedan na popisu zimskih problema

Akumulator zimi trpi dvostruki udar niskih temperatura. S jedne strane, hladnoća mu umanjuje efikasnost i izlaznu snagu, pa na jakom mrazu može izgubiti i trećinu kapaciteta. S druge strane, više ga opterećuju svjetla, grijači, ventilator i druge električne i elektroničke instalacije. Pokretanje dodatno otežava motorno ulje koje se na niskoj temperaturi zgusne.

Prosječan radni vijek akumulatora je oko pet godina, a stariji od četiri godine ulazi u rizičan period. Osnovnu provjeru možeš uraditi i sam, multimetrom na ugašenom autu: napon od 12,4 do 12,7 volti znači da je akumulator dobro napunjen, a ispod 12,2 volta da mu je kapacitet pao. Precizniji test opterećenja radi servis. Ispražnjen akumulator ne mora odmah u otpad, jer punjač za akumulator često pomaže kada nisi siguran da je vrijeme za novi. Kako znaš da je pun, pročitaj u tekstu kada je akumulator pun.

Provjeri jesu li kontakti na akumulatoru čisti. Bijela ili zelenkasta naslaga na klemama povećava otpor i usporava start i kada je sam akumulator ispravan. Ako na kućištu vidiš oštećenja, prepusti provjeru stručnjaku. Ako čistiš sam, najprije skini kablove, počevši od minusa (obično je crne boje). Spojeve očisti mješavinom tople vode i sode bikarbone, starom četkicom za zube ili žičanom četkicom, osuši ih papirnim ubrusom i namaži tankim slojem vazelina da se korozija ne vrati.

Gume: čizma glavu čuva

Ljetna guma ispod sedam stepeni otvrdne i gubi prianjanje, i na suhom asfaltu, pa se zaustavni put produžava, a upravljanje postaje manje precizno. Zato zimske gume vrijedi staviti čim jutarnje temperature počnu redovno padati ispod sedam stepeni. U BiH to je uglavnom oktobar ili početak novembra, ranije u planinskim krajevima, a zakonski rok je ionako 1. novembar.

Pritisak u gumama pada zajedno sa temperaturom, otprilike 0,1 bar na svakih 10 stepeni manje. Zato pritisak treba provjeravati najmanje jednom sedmično, na hladnim gumama. Premalo zraka povećava potrošnju goriva, ubrzava habanje i otežava kontrolu nad autom, pa je pravilan pritisak jedan od najvažnijih garanta sigurne vožnje. Za miran san dobro je imati kompresor za gume uvijek pri ruci.

Istrošene gume i zimska vožnja posebno su opasna kombinacija. Zakonski minimum dubine šare je 1,6 mm za ljetne gume, a za zimske 4 mm. Dubinu provjeriš mjeračem dubine gaznog sloja ili po indikatorima istrošenosti na samoj gumi. Guma koja se približila granici od 4 mm već je osjetno slabija od nove.

Za bolje prianjanje na snijegu i ledu služe lanci za snijeg, ali samo kada na putu ima dovoljno snijega da se ne oštete kolovoz i auto. Druga opcija za snijegom pokrivene puteve su čarape za snijeg, ali na zaleđenim putevima i na dužim relacijama nisu dobro rješenje.

I na kraju, po svaku cijenu izbjegavaj udarne rupe, koje će se narednih mjeseci množiti kao gljive poslije kiše.

Kočnice: ne zaboravi najvažnije

Kočioni sistem zimi radi pod mnogo većim opterećenjem, pa je pametno da kočnice provjeriš jednom ili dva puta tokom sezone, jer kočnica glavu čuva. Vlaga i so sa puteva stvaraju hrđu na diskovima, što umanjuje njihovu efikasnost. Ako si tokom ljeta primijetio vibracije pri kočenju, povlačenje u stranu ili škripu, ne prenosi to u zimu. Pločice blizu granice istrošenosti bolje je zamijeniti sada. Dobar trenutak je i da obnoviš znanje o diskovima i pločicama.

Kad si već pod haubom, provjeri jesu li remen ventilatora i pogonski remen alternatora zategnuti i neistrošeni, te jesu li svi dostupni kablovi i priključci u dobrom stanju. Na spisak za pregled stavi i sistem za paljenje motora.

Zimske tekućine: spremni za mraz

Tekućine u automobilu su sljedeća stavka u pripremi za zimu. Kočiona tekućina upija vlagu iz zraka, a voda u njoj snižava tačku ključanja i umanjuje efikasnost kočenja. Zato se većina kočionih tekućina mijenja otprilike svake dvije godine, a ako se tvoja bliži tom roku, zamijeni je prije zime.

Obavezno pripremi i zimsku tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla, jer se ljetna može smrznuti i potpuno onesposobiti sistem za pranje. Sigurno ne želiš da ti se voda na hladnom staklu momentalno zaledi. Provjeri i da su mlaznice prohodne i usmjerene prema staklu.

Antifriz, kao što mu ime kaže, sprječava zamrzavanje tekućine u sistemu za hlađenje motora. Zaštitu provjeravaš testerom za antifriz, na čijoj skali očitaš tačku smrzavanja. Za ravničarske krajeve dovoljna je zaštita do oko minus 25 stepeni, a za planinske do minus 35. Mješavina pola antifriza i pola destilirane vode štiti otprilike do minus 36 stepeni.

Za dopunu koristi antifriz, a ne samo vodu. Česta greška je dopunjavanje vodom tokom godine, pa se antifriz toliko razrijedi da više ne štiti od mraza. Ako tekućina u posudi nije bistra, nego tamna ili mutna, aditivi koji štite od korozije su istrošeni i vrijeme je za zamjenu. Kako sistem radi i kada se tekućina mijenja, pročitaj u tekstu sve o sistemu za hlađenje motora.

Motorno ulje: šta znači W i zašto je zimi bitno

Više puta smo pisali o tome zašto treba mijenjati ulje u motoru. Automobili koji rade sa premalo motornog ulja zimi se često kvare, a štete zbog niskog nivoa ulja skupo se plaćaju. Provjeri je li nivo između oznaka za minimum i maksimum i dopuni ga ako treba.

Na pakovanju ulja oznaka kao 5W-30 ima dva dijela. Broj ispred slova W (od engleskog winter) govori kako se ulje ponaša na hladnom: što je manji, ulje je rjeđe na niskoj temperaturi i brže stiže do svih dijelova motora pri paljenju. Ulje 0W ili 5W zato zimi olakšava start i štiti motor u prvim sekundama. Koje ulje ide u tvoj motor, piše u uputstvu za vozilo, a za dizelaše smo pripremili i vodič kako odabrati ulje za dizel motor.

Ako ti je redovna zamjena ulja u planu za koju sedmicu, uradi je sada. Staro, prljavo ulje se na hladnom dodatno zgušnjava, posebno kod dizela, a motoru najviše odgovara svježe ulje upravo pred hladne dane.

Metlice brisača i stakla: vidljivost znači sigurnost

Komplet sasvim pristojnih metlica brisača možeš naći po povoljnoj cijeni, a i montaža je jednostavna. Ne zanemaruj ih tokom zime, jer se brzo troše dok skidaju snijeg i led. Stare metlice se lakše zalede, dodatno opterećuju motor brisača i mogu ogrebati vjetrobransko staklo. Provjeri ima li na gumi metlice pukotina i zamijeni je ako ne briše kako treba. Više o tome u našem tekstu o brisačima.

Najvažnije je da kroz vjetrobran i prozore dobro vidiš dok voziš. Zimi prljavština, manje dnevnog svjetla i vlaga koja se kondenzuje na hladnom staklu mogu ozbiljno umanjiti vidljivost. Očisti vjetrobran iznutra i izvana, a nije loše imati i naočale za sunce zbog odsjaja snijega. Provjeri ima li pukotina na vjetrobranskom staklu i saniraj ih na vrijeme, jer se zimi, zbog velikih razlika u temperaturi stakla, šire neobično brzo.

Nekoliko praktičnih savjeta za čišćenje stakla:

• Koristi sredstvo za odleđivanje da razbiješ led, a ako je led debeo, strugač za led. Sredstvo naneseno večer prije može spriječiti stvaranje leda.
• Nikad ne uključuj brisače dok su zalijepljeni za zaleđeno staklo, jer možeš oštetiti gumu metlice ili motor brisača. Prvo odledi staklo.
• Ne polij vjetrobran kipućom vodom. Nagla promjena temperature može izazvati pucanje stakla, a mlaka voda se može ponovo smrznuti u deblji sloj leda.
• Koliko god žuriš, ne kreći dok vjetrobran nije potpuno odmagljen. Kada se motor zagrije, uključi klima uređaj da osuši staklo, brže je i manje se magli.

Svjetla: vidjeti i biti viđen

Osim što ti trebaš vidjeti kuda ideš, jednako je važno da drugi u saobraćaju vide tebe. Provjeri jesu li ispravne i čiste sve komponente sistema za osvjetljenje: farovi, pokazivači pravca, stop svjetla i svjetla za maglu. So i prljavština se brzo talože na plastici farova i smanjuju jačinu svjetla. Zamućeni ili požutjeli farovi bacaju slabiji snop nego što misliš, pa ih vrijedi ispolirati ili zamijeniti. Provjeri i grijanje zadnjeg stakla, a u autu drži rezervne sijalice za far.

I svakako ne zanemaruj lampice upozorenja na instrument tabli, one su tu s razlogom.

Gorivo: zima nije vrijeme za štednju po svaku cijenu

Postoje dvije vrste vozača: oni koji toče gorivo tek kada voze "na pare" i oni koji ga dopune već kada je rezervoar napola pun. Zimi budi u drugoj grupi. Putevi su tada često zakrčeni, pa možeš ostati u autu duže nego što si planirao, a grijanje i odmagljivanje stakla povećavaju potrošnju. Pun rezervoar ima i drugu prednost: u praznom prostoru se skuplja vlaga koja razrjeđuje gorivo i opterećuje pumpu. Ako voziš dizel, toči ga na provjerenim pumpama, jer se u hladnom dijelu godine prodaje zimski dizel, koji se na mrazu ne zgušnjava tako lako.

Ako te visoke cijene goriva muče i zimi, pogledaj naše savjete kako uštedjeti na gorivu.

I još poneka sitnica

Očisti lišće ispod haube i ispod vjetrobrana. Opalo lišće zapuši odvode za kišnicu, pa voda može procuriti u unutrašnjost auta, a lišće koje trune može oštetiti i lak. Kada provjeravaš tekućine, očisti lišće sa haube, krova i iz prostora ispod brisača.

Podmaži gumene zaptivke na vratima. Zaptivke koje su upile vodu na mrazu se zalijepe za karoseriju, pa se vrata ujutru ne otvaraju, a guma se pri naglom otvaranju cijepa. Tanak sloj silikonskog spreja ili glicerina prije prvog mraza sprječava zaleđivanje.

Razmisli o ceradi za automobil. Nije neophodna, ali cerada sprječava zaleđivanje stakala, štedi dragocjeno vrijeme ujutru (pet minuta duže u krevetu, dobro zvuči?) i dodatno štiti karoseriju od soli.

Podmaži šine prozora. Voda koja uđe u šine prozora i smrzne se otežava njihovo kretanje i može oštetiti mehanizam. Problem rješava silikon u spreju ili suho teflonsko mazivo.

Podmaži brave. Iako brave na vratima i prtljažniku rijetko koristiš uz daljinsko otključavanje, to nije razlog da ih zanemariš. Bez podmazivanja cilindar brave može korodirati, pa ključ ne ulazi. Za brave koristi grafitno mazivo ili suho teflonsko mazivo u spreju, a sprej za odleđivanje brave drži u džepu ili torbi, ne u autu.

Zamijeni filter zraka u kabini. Kada razmišljamo o filterima, filter kabine se često zanemari, a to je greška. Začepljen filter dramatično smanjuje protok zraka kroz grijanje, opterećuje motor ventilatora i otežava odmagljivanje stakala.

Na kraju, ako je tvom autu vrijeme za mali ili veliki servis, uradi ga što prije, natakni zimsku kapu i vozi s osmijehom, u inat zimi.

Zimski komplet i kontrolni spisak

Pobrini se za sebe i putnike tako što ćeš auto opremiti obaveznom opremom, ali i onim što ti može zatrebati ako auto otkaže usred zimske oluje. Nije loše ni da se podsjetiš šta sve treba imati u automobilu tokom cijele godine.

U zimski komplet za hitne slučajeve spadaju:

• sredstva za odleđivanje i zaštitu
• baterijska lampa i radio na baterije
• strugač za led i metlica za snijeg
• lopata za čišćenje snijega ili vojnički ašov
• kablovi za pokretanje
• lanci ili čarape za snijeg
• pijesak ili kamena so
• topla ćebad, dodatne kape i rukavice
• voda, nekvarljiva hrana i osnovni lijekovi
• punjač za mobilni telefon

Kontrolni spisak za brzu provjeru prije zime:

• nivoi tekućina: tekućina za stakla, antifriz, kočiona tekućina, ulje, gorivo
• akumulator i čistoća kontakata
• gume: pritisak, dubina šare (najmanje 4 mm), oštećenja
• metlice brisača i grijanje zadnjeg stakla
• sva svjetla, čista i ispravna
• prozori očišćeni iznutra i izvana
• lišće ispod haube i vjetrobrana
• gumene zaptivke na vratima i brave
• zimski komplet u gepeku i punjač za telefon

Najčešća pitanja